Haadi Nur Ramadi: Agustus 2016

Rabu, 17 Agustus 2016

San Francisco

I can still taste you like it was yesterday
Making plans to rule the world, you were more than I deserved
I see you running in the sand, long hair blowing in the wind
Never thought that it would end

Leaves fall from the tallest trees
Even mountains crumble into the sea
Holding on to memories
And I can't let go

I wanna get back to where we started to the summer night
You know, you know, you know, you know we got it right
Yeah get back to San Francisco, in the fire light
You know, you know, you know, you know we had it right

Remember that weekend when we got out of town?
Drove into infinity, I held you 'til you fell asleep
Without you, the smell of your perfume
Reminds me of when we were free, I swear that it's still haunting me

Leaves fall from the tallest trees
Even mountains crumble into the sea
Holding on to memories
And I can't let go

I wanna get back to where we started to the summer night
You know, you know, you know, you know we got it right
Yeah I wanna get back to San Francisco, in the fire light
You know, you know, you know, you know we had it right

We don't gotta say anything, don't gotta say anything
Don't say a word at all, don't say a word at all
We don't gotta say anything, don't gotta say anything
Don't say a word at all, don't say a word at all
I wanna get back to where we started to the summer night
You know, you know, you know, you know we got it right

I wanna get back to where we started to the summer night
You know, you know, you know, you know we got it right
Yeah wanna get back to San Francisco, in the fire light
You know, you know, you know, you know we had it right

We don't gotta say anything, don't gotta say anything
Don't say a word at all, don't say a word at all
We don't gotta say anything, don't gotta say anything
Don't say a word at all, don't say a word at all

Outer Space / Carry On

I can still taste the ocean like it was today
You said please keep on holding your hands
And the rain, it came too soon, I will wait for you
So love me again

I guess I was running from something
I was running back to you
Lost here in London with nothing
I'm still running back to you
If you can love me again
I could let go of everything

If I was an island in search of castaways
Maybe I'll find you here and
The rain, it came too soon, I will wait for you
So love me again

I guess I was running from something
I was running back to you
Lost here in London with nothing
I'm still running back to you
If you can love me again
I could let go of everything

The darkest night never felt so bright with you by my side
The darkest night never felt so bright with you by my side
The darkest night never felt so bright with you by my side
The darkest night never felt so bright with you by my side
Nothing like the rain, nothing like the rain
When you're in outer space, when you're in outer space
Nothing like the rain, nothing like the rain
When you're in outer space, when you're in outer space
Nothing like the rain, nothing like the rain
When you're in outer space, when you're in outer space
Nothing like the rain, nothing like the rain
When you're in outer space, when you're in outer space
Love me like you did, love me like you did
I'll give you anything, I'll give you anything
Love me like you did, love me like you did
I'll give you anything, I'll give you anything

Carry on, let the good times roll
Sail along, let your path unfold
It won't be long, won't be long, won't be long
You know it's gonna get better, you know it's gonna get better
Say a prayer for the broken bones
Cause who cares? We're all going home
And it won't be long, won't be long, won't be long
You know it's gonna get better, you know it's gonna get better

I got one foot in the golden life, one foot in the gutter
So close to the other side, so far from the wonder
I got one foot in the golden life, one foot in the gutter
So sick of the tug of war, that keeps pulling me under

Let the good times roll
Let the good times roll

Carry on, outlast the ignorance
Moving on, survive the innocence
Won't be long, won't be long, won't be long
You know it's gonna get better

INI DIA, SPEC TUNGGANGAN MARC MARQUEZ DI MOTOGP 2015

iapa sih yang tidak mengenal Marc Marquez? Walaupun tidak mengenal secara langsung, namun setidaknya Marquez dikenal oleh seantero dunia, lewat prestasi balapnya. Pretasi fantastis terdekat yang diraihnya adalah berdiri di podium tertinggi MotoGP 2014 alias sebagai juara dunia. Pebalap muda yang akrab disapa Baby Alien ini, bahkan digadang-gadang bakal menduduki posisi yang sama pada gelaran MotoGP 2015. Prediksi tersebut dicetuskan oleh banyak pihak. Namun usaha yang baik untuk mencapai posisi itu, setidaknya sudah diperlihatkan, melalui hasil positif yang ditorehkan Marquez dibeberapa sesi uji coba. Selain latihan yang keras dan berkesinambungan, kegemilangan karier yang dicapai pebalap 22 tahun itu, pastinya tak lepas dari peran si tunggangan. Tahun ini, pebalap berdarah Spanyol itu ini menunggangi motor Honda RC213V 2015. Ingin tau seperti apa spesifikasinya? Yuk Mas Sena perkenalkan dengan tunggangan andalan Marquez tersebut.

Bicara soal spesifikasi, sebenarnya motor balap Marc Marquez tahun ini, spesifikasinya tidak jauh berbeda dengan model yang ia gunakan pada tahun lalu. Secara fisik, motor ini memiliki dimensi panjang 2.052 mm, lebar 645 mm dan tinggi 1.110 mm. Sementara itu, Honda RC213V 2015 milik Marquez memilikiukuran wheelbase 1.435 mm. Di bagian kerangka, terdapat sedikit revisi, yakni di bagian sasis Alumunium-Twin spar yang digunakan. Perubahan itu sendiri dibuat untuk mengimbangi gaya balap Marquez yang agresif. Cover body dari motor handal ini, terbuat dari carbon fiber yang ringan namun kuat.

Sementara itu, ban depan yang digunakan berukuran 125/60R16,5. Sementara itu di depan ban belakangnya berukuran 190/65R16,5. Sedangkan di sektor suspensi depan dan belakang mengandalkan produk Ohlins.

Pada sistem pengereman, Honda RC213V 2015 menggunakan Brembo. Saat berlaga di kondisi kering, motor ini menggunakan cakram carbon fiber yang disebut mampu menahan panas hingga 400 derajat celcius. Namun saat balap dengan status wet race alias medan yang basah, cakram depan mengadopsi cakram logam lansiran Yutaka Steel.

Honda RC213V 2015 sendiri mengadopsi mesin 4-Tak DOHC 4 silinder berpendingin cairan berkapasitas 1.000 cc. Mesin ini diklaim mampu mengehmbuskan tenaga hingga 235 horse power (hp). Ini dia yang membuat si Baby Alien melesat begitu dahsyatnya.

Perbedaan MotoGP vs World Superbike

MotoGP dan WSBK

Seperti yang telah diketahui banyak orang bahwa MotoGP merupakan F1 nya balap motor dimana mereka melombakan motor prototype, sedangkan World Superbike merupakan balapan motor superbike masal. Selebihnya tidak banyak yang tahu perbedaan antara motoGP dan WSBK dan uniknya justru karena perbedaan inilah yang menjadikan keduanya begitu menarik untuk di tonton!

Spesifikasi MotoGP

Merupakan motor prototype yang tidak diproduksi massal
Kapasitas mesin maksimum adalah 800cc
Jumlah valves adalah 16 pas
Dilarang menggunakan turbo/kompresor
Ban Bridgestone
Bobot motor sesuai silinder : 2/137kg , 3/140,5kg , 4/148kg, 5/156kg, 6/163kg
Bahan bakar 21 liter
Traction control diperbolehkan
Suspensi aktif dilarang
Biaya penyewaan 1 buah motor adalah 3-3,5 juta dolar/musim

pembalap tersukses di motoGP – 2 gelar dari Honda, 4 gelar dari Yamaha

Catatan Tersendiri MotoGP

Dinamakan MotoGP pada tahun 2002 – sebelumnya bernama GP500
Kapasitas mesin 990cc (2002-2006) kini 800cc
Kecepatan maksimum : 349 km/j – Dani Pedrosa / Repsol Honda RC212V (2009)
Juara seri terbanyak : Valentino Rossi 61 kemenangan s/d seri ke 6 2009
Juara dunia terbanyak : Valentino Rossi 5 kali (2002-05 & 2008)
Juara dunia termuda : Casey Stoner – Ducati marlboro( 22 tahun pada musim 2007)
Juara dunia dengan kemenangan tersedikit : Nicky Hayden – Repsol honda (2 kemenangan)
Kecelakaan terburuk : Daijiro Katoh – Honda Gresini 2003
Juara bertahan terburuk : Nicky Hayden – Repsol honda (peringkat
Rookie terbaik : Dani Pedrosa – Repsol honda (peringkat 3 pada musim 2006)
Debutan terbaik : Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha (runner up gp Qatar musim 2008)
Motor Motogp yang dijual bebas adalah Ducati DesmosediciRR
Setiap seri hanya ada satu balapan
Seri pendamping adalah Gp125 dan Gp250 (menjadi moto2 600cc pada 2010)

Spesifikasi World Superbike

Merupakan motor produksi masal (minimal 3000 unit pada musim 2010)
Kapasitas mesin 1000cc untuk 4 silinder, 1200cc untuk 2 silinder
Ban Pirelli
Bobot minimum 4 silinder 162kg dan 2 silinder 168 kg
Bahan bakar sesuai dengan produksi masal
Traction control diperbolehkan
suspensi aktif diperbolehkan
Biaya penyewaan 1 buah motor adalah 150.000 USD/musim

Pabrikan tersukses di WSBK – 15 kali menjadi juara dunia konstruktor !

Catatan Tersendiri WSBK

Didirikan pada tahun 1988
Kapasitas mesin 750cc 4 silinder / 1000cc 2 silinder (1988-2002)
kecepatan maksimum : 320 km/j Max Neukirchner / Alstare Suzuki GSXR1000 (2008)
Juara seri terbanyak : Carl Fogarty 59 kemenangan (1999)
Juara dunia terbanyak : Carl Fogarty 4 kali (94-95 & 98-99)
Juara dunia dengan kemenangan tersedikit : James Toseland – Ducati (3 kemenangan)
Juara konstruktor terbanyak : Ducati 15 kali s/d musim 2009
Rookie Terbaik : Ben Spies 9 kemenangan s/d seri donington park
Seluruh motor yang ada di WSBK bisa di beli kalangan umum.
Setiap seri di lakukan dua balapan
Setiap grid ada 4 pembalap
Balapan pendamping adalah WSS 600cc & Superbike WST

Honda RC213V-S, Mesin Balap MotoGP untuk Jalan Raya

Honda resmi merilis RC213V-S di Spanyol. Pemesanan motor hanya bisa dilakukan secara online melalui website rc213v-s.com. Motor sport ini merupakan "duplikat" dari RC213V yang menjadi tunggangan Marc Marquez diajang balap MotoGP.

Honda RC213V-S bukan hanya sebagai umpan balik dari teknologi yang diciptakan oleh Honda melalui ajang balap yang kini tersedia untuk pasar umum (komersial), melainkan usaha baru Honda menciptakan mesin yang dikembangkan untuk bersaing diajang balap MotoGP tapi sekarang dikembangkan agar dapat melaju di jalan umum.

Honda telah menciptakan tenaga mesin yang berbeda-beda untuk masing-masing negara seperti di Eropa, Amerika dan Australia. Demikian dikutip dari Motorcycle, Jumat (12/6/2015).

Berdasarkan data yang dikeluarkan Honda, di Eropa tersedia dua varian yakni RC213V-S standar dan RC213V-S Sports Kit. Di antara keduanya perbedaan yang paling mencolok ada ditenaga saja. Untuk mesin sama-sama mengandalkan tipe Liquid-cooled 4-stroke 4-valve DOHC V-4 berkapasitas 999 cc.

Meski sama, tapi RC213V-S mampu menghasilkan daya maksimal 159 PS pada 11.000 rpm dan torsi 102 Nm pada 10.500 rpm. Sedangkan varian Sports Kit tenaga yang dihasilkan lebih dari 215 PS pada 13.000 rpm dan torsi 118Nm pada 10500 rpm. Motor ini dipasarkan mulai dari Euro 188 ribu atau sekira 2,8 miliar.

Di Australia juga ditawarkan dalam dua varian. Mesin tipe Liquid-cooled 4-stroke 4-valve DOHC V-4 berkapasitas 999 cc menjadi andalan kedua motor. Bicara tenaga jauh berbeda, kalau RC213V-S mempunyai tenaga maksimal 159 PS pada 11.000 rpm dan torsi 102 Nm pada 10.500 rpm. Sedangkan varian Sport Kit lebih dari 215PS pada 13.000 rpm dan torsi puncak 118 Nm pada 10.500 rpm. Harga yang ditawarakan mulai dari AUS 244 ribu atau setara Rp2,5 miliar.

Sementara itu, di Amerika hanya tersedia satu varian saja. RC213V-S dibekali mesin tipe Liquid-cooled 4-stroke 4-valve DOHC V-4 999 cc dengan 101 HP pada 8000 rpm dan torsi 90 Nm pada 8000 rpm. Ditawarkan dengan harga mulai dari US 184 ribu (Rp2,4 miliar).

RC213V-S telah mewarisi spesifikasi RC213V. Untuk bisa mengaspal di jalan raya, Honda melakukan beragam penyesuaian. Bobot mesin yang ringan masih dipertahankan Honda, tapi untuk sudut belok berubah dari 15 derajat menjadi 26 derajat, ada tombol klakson, tambahan lampu depan, belakang, dan sein, lalu perangkat kaki-kaki seperti ban dan rem berbeda dari RC213V, serta masih banyak lagi.

Utopia - Kenangan Ini

Intro:
Bm G Bm Em Bm Em Bm Em
Bm-D G-F#

[*]
Bm           F#    Bm  F#
Akhirnya ku harus jalani
Em     D   C#     F#
Langkahku tanpa dirimu
Bm      F#   D          F#
Ku yakin hidupku kan kembali
G     Em    C#         F#
Seperti masa indah dulu

[**]
Bm        Em    F#    Bm
Kenangan ini terbayangkan
  G     Em  F#
Masa indah yang pernah kurasakan
Bm  F#
slalu
Bm        Em    F#    Bm
Kenangan ini yang kurasakan
  G     Em  F#                 G
Ku dambakan semoga kan terulang
   F#
lagi

Int:  Bm-D G-F# 2X

Bm             Em         Bm
Ku bagaikan mentari yang tenggelam
Em     D   C#  F#
Sinarnya kan datang lagi
Bm
Begitu pula cinta yang telah pergi
            C#         F#
Pasti ada cinta lain untukku

Em D C# F#
Em D C# F#
Uhuuuuu huuuuu
Hoo hooooooooo

Reepeat: [**]

Bm        Em    F# Bm
Bahagia ini ku yakin
     G   Em     F#
kan mengisi hari-hari
        Bm
indah hidupku
Bm        Em    F# Bm
Bahagia ini yang ku rasakan
    G    Em  F#             G    F#
Ku percaya pasti akan terulang lagi

Outro: Bm

Ketika Sang CBR250R Lepas Baju dan Berubah Menjadi Scrambler

Ketika Sang CBR250R Lepas Baju dan Berubah Menjadi Scrambler

When Honda CBR250R Remove their Fairing and Transformed into Scrambler

MansarPost – Brosist,, dunia modifikasi roda dua adalah salah satu wujud dari sebuah kreativitas tanpa batas… Dalam setiap modifikasi,, seyogyanya semua yang diinginkan oleh pemilik (yang mau memodifikasi motornya),, dapat “diterjemahkan” dengan baik melalui hasil yang memuaskan oleh sang modifikator… Imajinasi tingkat tinggi mutlak diperlukan disini…

Scrambler,, adalah salah satu tren modif yang kini berkembang pesat… Mungkin istilah populernya adalah modif ala CB,, dimana tampilan dibuat agak retro namun tetap nyaman untuk digunakan harian.. Satu hal yang mencengangkan adalah,, motor yang dimodif ala Scrambler ini,, bukan cuma motor tua yang basisnya mirip dengan CB,, tapi meluas jauh melewati batas-batas genre dari motor tersebut,, sebut saja Tiger, Scorpio, Ninja Fairing dan CBR250R yang akan kita bahas saat ini…

Rakesh Kapoor, adalah sang pemilik CBR250R yang memodif tunggangannya menjadi motor ber-genre Scrambler ini… Doi ingin agar tunggangannya terlihat “beda” dan ingin riding position yang nyaman dalam menembus kemacetan Jakarta… Seperti biasa,, sasaran utama adalah subframe (rangka belakang) yang dibabat habis dan diganti dengan pipa seamless berdiameter 23mm dengan tebal 3,5mm… Setelah itu lanjut ke body yang menggunakan bahan galvanis dengan ketebalan 1,2mm… Kelar urusan body lanjut ke bagian yang “paling mahal”,, yakni kaki-kaki yang kokoh untuk menunjang lari sang kuda besi…

Shock depan upside down ala Kawasaki ZX6,, velg TK dengan lebar/ring 3.00/18 dan ban Firestone Deluxe Champion dengan lebar/ring 4.00/18… Untuk kaki-kaki belakang mirip dengan bagian depan,, hanya beda ukuran saja… Sedangkan swingarm masih mengandalkan aslinya… Shock brekernya tidak lagi mono,, karena sudah berubah menjadi “stereo”,, pun begitu halnya dengan knalpot yang bercabang dua kiri-kanan… Weeeesss bener-bener maakkjoooooosss kie…
Okkee,, sekian dari mansarpost,, kalo mau tahu lebih lengkap,, monggo diklik ke sumbernya langsung didapurpacu.com disini… Sekali lagi mohon dikoreksi jika salah,, semoga berguna….

Modifikasi Yamaha Scorpio Kental dengan Nuansa Klasik

Meskipun terbiasa berkendara dengan motor Ducati, Danny Wirianto menaruh minat lebih pada motor model vintage. Menurut Danny, motor bergaya vintage terlihat menawan dan mempesona sehingga membuatnya jatuh hati pada tampilannya.

Oleh karena itu Danny memutuskan untuk memodifikasi tampilan Yamaha Scorpio dengan konsep motor vintage. Dan hasilnya terlihat sempurna dengan nuansa klasik yang kental. Motor lansiran 2006 ini telah mendapat sentuhan modifikasi dari Studio Motor Custombike. Di rumah modifikasi yang bertempat di Bintaro, Jakarta inilah sang pemilik mencurahkan isi hatinya yang ingin memiliki sebuah motor vintage.

Yamaha Scorpio ini mendapat ubahan pada sektor kaki-kaki. Bagian fork depan menggunakan model upside-down dan dipadukan dengan ban Shinko SR428 130/80-18 beserta velg TK Japan 18/3 inci. Fork yang digunakan pada motor modifikasi ini mengadopsi dari motor supersport Yamaha R6.

Sedangkan suspensi belakang motor ini tetap menggunakan swing arm Scorpio dan dikombinasikan dengan shock breaker tunggal milik Yamaha R6. Sementara ban menggunakan ukuran 180/80-14. Ubahan ini membuat tampilan Yamaha Scorpio modifikasi semakin indah dipandang.

Bagian tangki motor juga mendapat sentuhan modifikasi untuk memperkuat aura vintage pada Scorpio ini. Tangki dibuat custom dengan menggunakan bahan aluminium setebal 3,5 mm.

Setang lebar pada motor modifikasi ini mengusung produk Barros yang dibalut dengan warna hitam untuk menghadirkan kesan gagah dan kontras dengan bagian tangki, mesin dan knalpot Flash Muffer Custom yang dihiasi warna mengkilat.

kelebihan-dan-kekurangan-mobil-honda

Kelebihan Dan Kekurangan Mobil Honda HR-V | Kelebihan HR-V – Mobil Honda HR-V saat ini seperti primadona di kelas nya. Penjualan yang begitu signifikan menjadi salah satu indikator yang sempurna. Memang jika kita reviewmobil nya, sangat layak untuk dijadikan pilihan tunggangan yang menawan. Lalu apa sebenarnya Kelebihan dan Kekurangan Mobil Honda HR-V ini sehingga memiliki banyak peminat. Simak penjelasan di bawah ini.

Kelebihan Mobil Honda HR-V

1. Kelebihan Pada Eksterior

Tampaknya salah satu yang membuat Mobil Honda CR-V ini kebanjiran peminat adalah karena desain pada eksterior yang ciamik. Dengan konsep yang disebut Dynamic Cross Solid menerapkan garis dengan karakter yang tajam. Selain itu kurva yang berpadu pada bodi mobil baian bawah menyerupai pada SUV yang memberikan stabilitas yang tinggi. Ekspresi yang begitu kental dengan nuansa yang tajam teraplikasikan dari lampu utama dengan menggunakan LED pada masing – masing sisi nya.

artikel terkait : Spesifikasi Dan Harga Mobil Alphard

2. Kelebihan Pada Interior

Selain Eksterior, Mobil Honda HR-V juga sangat memperhatikan desain interior. Dengan mengembangkan konsep dari expendable cockpit Honda sangat mengutamakan personal feel dengan kenyamanan yang tinggi disertai optimalisasi ruang sebuah MPV. Platik yang lembut juga disematkan untuk mendukung kenyamanan kabin. Selain itu, material kain jok yang memiliki kemampuan melepas panas juga sangat meningkatkan kenyamanan saat berkendara.

Artikel lain : Ini Dia Daftar Harga Mobil Toyota Terbaru

3. Fleksibilitas Mobil Yang Tinggi

Mobil Honda HR-V didesain dengan dek yang datar dan rendah, sengaja untuk menciptakan ruang kargo yang user friendly. Kapasitas ruang kargo nya sendiri mencapai 404 L atau bisa menampung tiga tas golf dengan ukuran reguler. Pada jok baris ke dua bisa dilipat 6.4 sehingga bisa meningkatkan kapasitas keluasan ruang kargo. Pada bukaan pintu belakang, distel dengan luas 1.180mm untuk mempermudah masuk dan keluar nya barang.

4. Mudahnya Mobil Dikendalikan

Sebagai mobil Crossover Honda HR-V harus mudah melakukan manuver serta gampang dikendalikan. Umumnya mobil SUV yang merupakan cikal bakal crossover terdahulu sangat sulit untuk dikendalikan. Namun berbeda dengan Honda HR-V, mobil ini dirancang sangat mudah dikendalikan dan melakukan manuver sekalipun. Dengan memiliki jarak putar minimum 5,3 mjarak ini diklaim akan memudahkan pengguna HR-V dalam melakukan akselerasi manuver nya di jalan yang sempit sekalipun, atau jalan perkotaan.

Review: Spesifikasi Dan Harga Gitar Akustik Yamaha F310

Gitar Akustik Yamaha F310 merupakan salah satu produk gitar favorit bagi para gitaris karena harga yang ditawarkan cukup murah. Merek Yamaha memang menjadi merek favorit di Asia khususnya di Indonesia. Gitar ini merupakan salah satu gitar buatan lokal, tetapi cukup banyak gitaris diluar Negara Indonesia yang menggunakan gitar tersebut.

Disini kami akan mencoba membedah kelebihan dan kekurangan dari gitar akustik Yamaha F310, dan hal-hal lain yang menjadi pertimbangan bagi kamu untuk membeli gitar ini. Berikut review kami mengenai gitar akustik Yamaha F310 berdasarkan pengamatan dari tim zonagitar.net

Spesifikasi:

Body: Mahogany
Top : Spruce
Fingerboard: Rosewood
Jumlah Fret: 20
Senar: 6 (nylon/steel)
Ukuran (L x W x H cm): 106x52x13.5
Berat: 12 kg
Harga kisaran: 1 jutaan

Body:
Gitar ini tersedia dalam dua warna, yaitu warna Tobacco brown dan warna natural. Untuk body depan dan belakang terbuat dari bahan mahogany, sehingga membuat gitar ini memiliki suara yang jernih, walau tentunya membuat badan gitar menjadi sedikit lebih berat. Untuk top terbuat dari kayu spruce dan fingerboard terbuat dari kayu rosewood. Kombinasi kayu mahogany dan rosewood membuat suara gitar terasa jernih dan bersih, dan juga menghasilkan gitar yang kuat dan tahan lama.

Lebar fingerboard lebih kecil dibanding gitar umumnya, hal tersebut sangat menguntungkan terutama bagi kamu yang memiliki jari-jari tangan yang pendek.

Suara:
Gitar Yamaha F310 menghasilkan suara yang cukup jernih. Malah sangat berbeda dengan harganya yang relative murah dibanding gitar merek lain (Ibanez, Gibson), gitar ini memiliki suara yang sangat baik. Dikombinasikan dengan senar yang mumpuni, tentunya menambah rasa nikmat memainkan gitar ini. Didalam ruangan suara yang dihasilkan terdengar nyaring dan jelas, namun di ruangan yang terbuka(panggung atau konser terbuka) suara menjadi sedikit kurang baik.

Fitur lain:
Dengan bahan yang kuat membuat gitar ini bisa dibawa kemana saja seperti pergi kemping, hangout dan cukup tahan dengan cuaca seperti hujan atau kelembaban.

Kesimpulan:

Gitar akustik Yamaha F310 bisa menjadi pilihan yang bagus bagi kamu yang ingin belajar bermain gitar atau ingin membeli gitar dengan harga yang murah namun dengan kualitas yang mumpuni.

Kelebihan: Suara yang bersih dan juga kualitas kayu yang bagus sehingga membuat gitar menjadi lebih kuat dan tahan lama.

Kekurangan: Suara di ruangan terbuka (konser, panggung dll) yang kurang keras, membutuhkan alat tambahan seperti pick up gitar, namun jika dibandingkan dengan merek lain yang berharga di kisaran 1 juta, gitar Yamaha F310 bisa jadi salah satu gitar top Yamaha di kelas ini.

Modifikasi Yamaha Scorpio, Klasik Pencipta Keakraban

Beberapa tahun terakhir, ubah tunggangan bergaya klasik meniru motor ‘tempoe doeloe’ tahun 70-an memang lagi naik daun. Tak heran pula bila tunggangan anyar lansiran 2000 ke atas jadi sasaran empuk untuk dipermak dengan konsep serupa.

Begitu juga yang dilakoni Rendy Surya Setiawan, empunya Yamaha Scorpio lansiran 2005 ini. “Selain karena memang suka konsep old scool, ubahan ini sebagai jurus jitu untuk menciptakan keakraban dengan narasumber,” ujar pria yang berprofesi sebagai jurnalis ini.

Jadi setiap kali warga Graha Raya Bintaro, Tangerang ini bertandang ke bengkel mobil retro untuk keperluan liputan, awalnya bukan ngomongin mobil yang mau diulas. Malah sebaliknya, sang empunya bengkel maupun owner mobil bertanya lebih dulu panjang lebar soal ubahan motornya.

“Setelah mulai akrab dan enjoy, barulah ngomongin mobil yang saya liput,” papar Rendy yang tak lain adalah redaktur Majalah Motor ini. Alasan Rendy mengandalkan Scorpio untuk dirombak, lantaran diyakini mesin lebih sehat dan tangguh dipakai sehari-hari dan liputan. “Bila mengandalkan motor tua lansiran tahun 70-an atau 80-an, takutnya mogok atau rewel di tengah jalan,” kekehnya.

Sedangkan urusan ubahan, pria yang kantornya di Jl. Panjang, Jakbar ini mempercayakan tunggangannya digarap Aaron Tobias dari Booster Projects di bilangan Taman Alfa Indah, Jakbar. Lebih detailnya, lihat langsung hasil jepretannya. • (otomotifnet.com)

Tangki bensin hand made meniru tangki Honda CG

Dudukan lampu belakang didesain memanjang biar tampil makin klasik

Swing arm juga custom agar bisa pakai dobel sok bawaan Yamaha RX King

Data modiifikasi
Tangki bensin : Custom
Tutup aki : Custom
Spatbor : Custom
Jok : Custom
Pelek depan : TK 2.15 x 19
Pelek belakang : Champ 2.50 x 18
Ban : Swallow 3.50-19 & 4.00-18
Knalpot : Custom
Sasis belakang : Custom
Spidometer : Aftermarket
Lampu depan : Aftermarket
Sein : Aftermarket
Spion : Aftermarket (bulat)
Sok belakang : Yamah RX King
Swing arm : Custom
Cakram belakang: Custom
Pengerjaan : 1 bulan
Estimasi biaya : Rp 17 jutaan
Booster Projects : 0888-8908810

7 Wajah Garang Pak Raden yang Bikin Kamu Susah 'Move On' Darinya

Innalillahi wa innaillahi rajiun. Telah meninggal dunia, Drs. Suyadi aliasPak Raden, pencipta karakter Unyil sekaligus pemilik hak cipta dari boneka Unyil pada Jumat (30/10) sekitar pukul 22.00 di RS Pelni, Petamburan, Jakarta Barat. Semasa hidupnya, keberadaan seniman kelahiran Jember, Jawa Timur ini sangat memberi warna pada kancah hiburan anak.

Jika kamu lahir pada era 80 atau 90-an, sosoknya pasti sudah tak asing lagi bagimu. Terlebih jika kamu kerap menyaksikan tayangan serial televisi anak-anak berjudul Si Unyil. Pada seri televisi tersebut, laki-laki yang tutup usia pada usia 82 tahun ini memerankan tokoh bapak-bapak dengan kumis dan alis tebal, logat bahasa Jawa kental, dan berkarakter galak bagi anak-anak. Perannya itu ternyata melekat hingga ke kehidupan nyata hingga akhir hayatnya.

Untuk mengenang sosok Pak Raden, kali ini Bintang.com akan menampilkan beberapa foto Drs. Suyadi lengkap dengan beskap, blangkon, tongkat, dan kumis serta alis tebalnya yang menukik. :')

Lahir di Puger, Jember, Jawa Timur pada 28 November 1931. (Via: m.kaskus.co.id)

Pencipta sekaligus pemilik hak cipta boneka Unyil. (Via: babatspot.com)

Ia pernah mengenyam pendidikan seni rupa di Institut Teknologi Bandung. (Via: beranda.co.id)

Kemudian meneruskan pendidikan animasi ke Perancis. (Via: areamagz.com)

2013 silam, ia pernah ingin menjual lukisan ke Presiden Jokowi untuk biaya pengobatan dan modal penerbitan bukunya. (Via: yudasmoro.net)

Namun, akhirnya yang membeli lukisannya justru Prabowo Subianto dengan harga Rp 50 juta. (Via: liputan6.com)

Setiap dongeng yang dibuat pasti memiliki pesan moral bagi anak-anak. (Via: instagram.com/riapapermoon)

Selamat jalan, Pak Raden. Wajah garang, kumis tebal, dan alismu yang menukik tak akan pernah lekang dari ingatan kami yang pernah tumbuh dewasa bersamamu.